汽車應(yīng)急啟動電源，是專為解決汽車電瓶由于電量耗盡無法啟動問題而生的便攜式“充電寶"。一般汽車啟動需要300A-400A電流，如果是柴油卡車等重型工程車輛，則高達(dá)1000A，而載具的應(yīng)急啟動電源將需要更大的電流。為應(yīng)對越來越多元化的道路應(yīng)急需求，應(yīng)急啟動電源的廠商們也在尋求更高性能的產(chǎn)品解決方案。
近年來儲能技術(shù)的不斷突破，與新型鋰聚合物電池材料的廣泛應(yīng)用，使得應(yīng)急啟動電源產(chǎn)品在能量密度、輸出功率等方面有望得到大幅提升，廠商在研發(fā)新型應(yīng)急啟動電源時，首先需要對其進(jìn)行測試，確?？商峁┸囕v/裝備啟動所需的短時大電流。
大功率電子負(fù)載可測試峰值功率高達(dá)14.4kW，峰值電流1020A，MAX程度適應(yīng)該類電源的測試需求。接下來我們將通過某歐美大型應(yīng)急啟動電源廠商的實測數(shù)據(jù)，展現(xiàn)大功率直流電子負(fù)載高效精準(zhǔn)的測試性能。
大電流啟動電源性能測試負(fù)載案例分析：
（1）在下圖一示波器測得的原始波形曲線和數(shù)據(jù)中，藍(lán)色曲線為電流波形。（原始數(shù)據(jù)龐大，截圖部分示意）
圖一. 應(yīng)急啟動電源實際運行時測得的原始波形
（2）技術(shù)人員選取22個電流特征點作為典型值，如下圖二。
圖二. 22個電流特征值
（3）使用函數(shù)發(fā)生器的任意波形設(shè)置功能，讓測試操作變得簡單便利。通過規(guī)定書寫格式將測試數(shù)據(jù)寫入WAVE_I_01文件中，編輯如下：
（4）然后將編輯好的文件復(fù)制到U盤中，插入大電流電子負(fù)載的前面板USB插槽，在觸摸屏上進(jìn)行讀取操作，即可將22個電流參數(shù)點設(shè)置為對應(yīng)的22個序列。
整個序列歷時696ms。其中的重點是，從10A到達(dá)874A的時間為3.42ms，這期間的電流變化幅度大，同時變化速度非?？?。這要求電子負(fù)載電流上升或下降的速度足夠快，以符合測試要求。電子負(fù)載出色的動態(tài)響應(yīng)能力，很好的完成了任務(wù)，受到用戶的贊許。
除了進(jìn)行該曲線的測試，函數(shù)發(fā)生器能夠根據(jù)用戶需求進(jìn)行更加多樣的數(shù)據(jù)測試，比如在500A時帶載1000ms的表現(xiàn)，1000A時帶載500ms的表現(xiàn)等等。這些數(shù)據(jù)測試都可以在任意波形函數(shù)中設(shè)置。
多組測試下，可按照用戶期望的順序排列在上述列表中，根據(jù)需要來選擇具體執(zhí)行哪些測試。不僅如此，根據(jù)被測物型號、測試需求的不同，用戶可設(shè)置不同的測試文件，在需要的時候進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)用。
大功率直流電子負(fù)載在峰值功率、短時電流、動態(tài)響應(yīng)、成本控制這四個方面完善匹配用戶需求，是汽車應(yīng)急啟動電源性能測試拍檔
